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统一机油最全机油挑选攻略,如何选择一款好的润滑油(二)
2021-01-11 19:41
机油怎么选,这是个大问题,对于很多车主来说,也是不得不面对的问题之一,市场鱼龙混杂,好多车主在做汽车保养时都面临如何挑选润滑油的难题,今天统一机油继续来跟大家聊一下,机油筛选的那些窍门和攻略。
近年来,随着发动机制造工艺的不断发展,发动机零部件的精密度也不断提升,各大润滑油厂商都在开发更低粘度的高润滑性能的发动机油,比如5W-30全合成机油。在非竞技类润滑产品中,机油低粘度化发展趋势已很明显。
目前,5W-30成为在售款型最多的SAE粘度,同样处于主流SAE粘度的5W-40、10W-40和15W-40的在售款型也仍然不少。根据资料显示,德国大众公司坚持全系发动机的装车油规格TL-52167和它相应的服务油VW502.00/505.00均规定使用5W-40,这说明装载有更早期设计的发动机的老款车型仍然大量在使用这一型号的机油。
单纯以SAE区分机油好坏并不适合,SAE并非对所有性能参数进行了分类,而主要是针对低温和高温状态下为机油的机油粘度进行了大致的分类?;捅匦敕舷喽杂δ且恍械娜恐副攴段?,才能归为那个粘度等级。
由于SAE的范围值比较宽,了解这个SAE认证范围显然并不能帮助您找出来更适合你的机油。因为SAE粘度等级虽然一直有更新规则,但是不得不说这是一套非常古老的系统,从风冷时代的单级机油沿用到今天的多级机油的一套老系统。
其实在同一个SAE等级范围内,全合成机油和矿物质机油的性能指标都差不多,只是表观粘度更好一些,也就是说低温启动的润滑性能更好。那么为什么大家都说全合成机油更好呢?
依然以5W-30为例,5W-30全合成机油的基础油是以粘度指数很高的SAE 30全合成油为基础添加低温粘度改进剂来实现更低温度下的低粘度启动润滑。
SAE 30本身就是发动机暖机状态的理想润滑粘度,而矿物油是在粘度指数很低的SAE 5矿物质基础油上增加粘度指数改进剂来实现低温启动时不要太粘稠,高温时不要过于稀薄。所以全合成的主要优势是高里程的稳定性,通俗讲就是性能随里程增加而逐渐衰退得更缓慢。再通俗的话就是:全合成机油更加抗衰老!
在过去,矿物油杂质很多,不过近年来随着工艺的提升,矿物质机油杂质含量已经很少了,主要弱点还是体现在性能不够稳定上。而全合成油作为人工合成,从纯净度和稳定性来讲是无需多言的。
除了SAE的粘度等级可以简单区分机油性能之外,机油制造商为了提升机油配方在应对各种摩擦情形下的性能,通?;岵扇《嘀止时曜疾馐苑椒?,取得一些典型情形下的具体性能参数值,来衡量机油在各种摩擦副中的润滑表现和性能衰减速度。这些常用的性能指标包括有:粘度指数、40℃动态粘度、100℃动态粘度、150℃高温高剪切动态粘度、表观粘度、倾点、诺亚克法热蒸发损失、总碱值等。
聊到这里,统一机油带给大家的机油挑选攻略就告一段段落了,不知道大家有没有学习到一点点专业的知识呢?没学到也不必担心,后期关于润滑油的那些事儿,我们会持续更新,敬请期待!
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